歐曼6x2牽引車

對于6x2后提升的進口車來說非常不公平，輪胎數量都是一樣的，載貨量平白無故就要少3噸。

沃爾沃6X2后提升牽引車

新國標GB7258里面把這一條規定刪除了，意味著載重量和驅動形式沒有關系，6x2后提升車型只要軸數、輪胎數量沒有問題，同樣可以49噸。

欄板掛車、倉柵式掛車必須配盤剎

7.2.6 所有專用校車和危險貨物運輸貨車的前輪和車長大于 9m 的其他客車的前輪， 以及危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪應裝備盤式制動器。

（危險品半掛車2018年1月1日后第13個月起實施。欄板、倉柵半掛車2018年1月1日后第25個月起實施）

7.2.7客車、總質量大于 3500kg 的貨車和專項作業車（具有全輪驅動功能的貨車和專項作業車除外）、總質量大于 3500kg 的半掛車，以及所有危險貨物運輸車輛的所有行車制動器應裝備制動間隙自動調整裝置。

這兩條是影響比較大的，危險品運輸車前輪配盤剎的規定早就有了，現在后面的掛車也必須配盤剎。

危險品車全車都要配盤剎

最重要的是國內常見的欄板半掛車和倉柵式半掛車也強制要求配備盤式制動器。其他總質量大于3.5噸的掛車和危險品運輸車必須配備剎車自動調整裝置，根據后面7.9.5規定，配自動調整剎車間隙的車，剎車片磨損需要更換時應采用光學或聲學的報警裝置向在駕駛座上的駕駛人報警。

最常見的3軸倉柵掛車以后要標配盤剎

危險品車油箱不能超過400升

7.2.12 總質量大于等于 12000kg 的危險貨物運輸貨車還應裝備電控制動系統（EBS）。

11.3.12 危險貨物運輸貨車應裝備單燃油箱，且單燃油箱的容積應小于等于 400L。

（2018年1月1日后第13個月起實施）

新國標對危險品運輸車要求更加嚴格，其他車輛要求配備ABS防抱死系統即可，危險品運輸車要求配備更高級的EBS。油箱容量最大400升，只能單油箱，跑長途就比較麻煩了。

危險品運輸車不能使用超過400升的油箱

12噸以上車要配右轉彎音響提示

8.5.1.4 汽車應具有前照燈光束高度調整裝置/功能，以方便地根據裝載情況對光束照射位置進行調整；該調整裝置如為手動的，應坐在駕駛座上就能被操作。

有了這條規定，以后大燈高度調節功能要成為標配。

8.6.7 總質量大于等于 12000kg 的貨車，應裝備符合標準要求的車輛右轉彎音響提示裝置，并在設計和制造上保證駕駛人不能關閉車輛右轉彎音響提示裝置。（2018年1月1日后第13個月起實施。）

總重12噸以上的車又要多一項配置，打右轉向燈的時候還要有喇叭發出右轉彎提示的聲音，現在部分城市的自卸車有要求裝這個配置，轉彎的時候會發出“右轉彎，請注意安全”的語音提示，在城市內的車輛用處比較大，可以更好的提示行人。

限制輪胎規格，防止超載，花紋不一樣或被罰

9.1.1總質量大于 3500kg 的貨車和掛車（封閉式貨車、旅居掛車等特殊用途的掛車除外）裝用輪胎的總承載能力，應小于等于總質量的 1.4 倍。

可能是看超載厲害，新規里面要求所有輪胎加起來的總承載能力要小于總重的1.4倍，例如現在6軸半掛列車總重49噸，那所有輪胎承載能力加起來不能超過68.6噸，防止車輛超載。這項規定對藍牌輕卡影響是最大的，總質量4.5噸的藍牌輕卡以后輪胎加起來承載能力只有6.3噸，想要超載幾乎沒戲了，車子受得了輪胎受不了。

9.1.3 同一軸上的輪胎規格和花紋應相同，輪胎規格應符合整車制造廠的規定。

要求一條軸上的輪胎型號和花紋一樣，出發點是好的，到了后面估計會被別有用心的執法者作為罰款依據，輪胎花紋不一樣都要被罰款啦。

危險品運輸車，3軸欄板、倉柵半掛要配空氣懸架

9.4 總質量大于等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸，所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架。

（2018年1月1日后第25個月起實施。）

又是一條影響比較大的規定，危險品運輸車后軸、危險品運輸半掛車都必須配備空氣懸架，危險品運輸要空氣懸架說的過去，普通的欄板車和倉柵式半掛車不知道為何也要強制配備空氣懸架？

空氣懸架

總結：

新國標影響最大的是危險品運輸車，現在購買危險品運輸車不想那么快被淘汰那就需要注意下面幾項配置；

全車配盤剎，不僅僅是前輪，包括半掛車，且需要配備剎車間隙自動調整裝置和EBS電子制動系統。

危險品運輸半掛車和底盤車后軸需用空氣懸架，油箱容量不超過400升。

普通運輸車影響最大的是3軸欄板半掛車和倉柵半掛車，空氣懸架、盤剎、自動間隙調整裝置，雖然2年之后才對新車實現，但是現在買車不提前配備這些東西，2年之后在市場上競爭力又會不足，可能需要提前換車，成本并不低。

再次聲明：新國標2018年1月1日起實施。